Een bestelbus importeren uit Duitsland, België of Frankrijk vraagt om een reeks stappen: de aankoop, het transport, de btw en de BPM, de keuring bij de RDW en de registratie van het kenteken. Wie dat traject heeft doorlopen, wil de bus zo snel mogelijk aan het werk zetten. De verzekering lijkt dan een formaliteit, maar het moment en de keuze van de polis verdienen aandacht.
Tijdens het transport naar Nederland rijdt een bus vaak op een tijdelijk exportkenteken met een eigen, kortlopende verzekering, of staat hij op een vrachtwagen. Die dekking stopt zodra het voertuig in Nederland is. Vanaf dat moment telt alleen het Nederlandse kenteken en de verzekering die daaraan gekoppeld is.
Verzekerd vanaf de tenaamstelling
Op grond van de WAM is een WA-verzekering in Nederland verplicht voor elk motorrijtuig met een kenteken. Die plicht geldt vanaf het moment dat het kenteken op naam staat, ook als de bus nog op de oprit of in de werkplaats staat. De RDW vergelijkt het kentekenregister met de gegevens van verzekeraars, en een kenteken zonder verzekering levert een boete op. Het is dus verstandig de verzekering al voor te bereiden voordat de tenaamstelling rond is, zodat de polis op dezelfde dag kan ingaan.
Grijs kenteken is gewoon geel
Een bestelauto die bij de keuring als bedrijfsauto is ingedeeld, krijgt wat in de volksmond een grijs kenteken heet. De kentekenplaat zelf is gewoon geel, net als bij een personenauto. De naam stamt uit de tijd dat het kentekenbewijs voor bestelwagens grijs was. Voor de verzekeraar maakt de indeling wel uit: een bestelauto met grijs kenteken wordt zakelijk verzekerd, met een bestelautoverzekering. Wat de voorwaarden zijn om met een grijs kenteken te rijden, staat uitgelegd op https://snelvoorelkaar.nl/blog/bestelautoverzekering-grijs-kenteken-is-geel/ met ook de aandachtspunten voor privégebruik.
Welke dekking past bij een geïmporteerde bus
Bij de bestelautoverzekering is er de keuze tussen WA, WA met beperkt casco en volledig casco, ook wel allrisk genoemd. WA dekt schade aan anderen, niet aan de eigen bus. Beperkt casco voegt daar schade door onder meer brand, hagel, bliksem en diefstal aan toe. Volledig casco dekt ook schade aan de eigen bus die door een eigen fout ontstaat. Bij een jonge bus die net met veel moeite is geïmporteerd, ligt een uitgebreidere dekking voor de hand. Bij Snelvoorelkaar is een bestelautoverzekering te vergelijken tussen verzekeraars, vanaf 47 euro per maand.
Wat de premie bepaalt
De premie hangt af van het type bus, het bouwjaar en de waarde, het aantal kilometers per jaar, het aantal schadevrije jaren, de gekozen dekking en de leeftijd en woonplaats van de bestuurder. Bij een importauto is vooral de waarde een punt van aandacht. Een aankoopfactuur en het keuringsrapport helpen om die waarde aan te tonen, mocht de bus later worden gestolen of total loss raken.
Privéritten en lading
Een bestelbus is een zakelijk vervoermiddel, maar privéritten zijn bij een bestelautoverzekering meeverzekerd. Het gereedschap en de goederen in de laadruimte zijn dat niet vanzelf. Daarvoor is een aanvullende dekking voor lading nodig, en ook rechtsbijstand of een verzekering voor inzittenden is apart mee te nemen. Wie de bus vooral als werkbus met gereedschap gebruikt, doet er goed aan die keuze al bij de eerste aanvraag te maken, in plaats van na de eerste inbraak.